國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬5月12日在交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會上表示，交通行業(yè)與可再生能源具有廣闊的融合發(fā)展空間，發(fā)展意義重大，既有利于進(jìn)一步發(fā)展可再生能源，又有利于推動交通能源低碳轉(zhuǎn)型，共同為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到9.48億千瓦。其中，水電裝機(jī)3.71億千瓦、風(fēng)電裝機(jī)2.87億千瓦、光伏發(fā)電裝機(jī)2.59億千瓦、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)3148.5萬千瓦，我國可再生能源裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

王大鵬建議，未來要加快“新能源+交通”等融合發(fā)展項目推廣應(yīng)用。“十四五”期間，新能源將堅持集中式與分布式并舉、就地利用與外送消納并舉的發(fā)展方式。而當(dāng)前土地因素已成為制約新能源發(fā)展，特別是在中東部發(fā)展的重要因素之一，公路沿線邊坡、服務(wù)區(qū)、加油站等區(qū)域具有大量可利用的土地和空間資源，具備開展“光伏+”等新能源分布式開發(fā)和就近利用的有利條件。

“要推動可再生能源與電動汽車融合發(fā)展?！痹谕醮簌i看來，電動汽車自帶電化學(xué)儲能設(shè)備，是破解當(dāng)前制約新能源發(fā)展消納問題的重要措施。未來隨著電動汽車應(yīng)用規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，電動車車載電池的可用功率將十分可觀。

電化學(xué)儲能指的是以鋰電池為代表的各類二次電池儲能。相比抽水蓄能等機(jī)械儲能，電化學(xué)儲能受地形等因素影響較小，可靈活運用于發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)和用電側(cè)。

國家發(fā)展改革委和國家能源局近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》提出，到2025年新型儲能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3000 萬千瓦以上。這意味著未來電化學(xué)儲能還有相當(dāng)規(guī)模的增長空間。

王大鵬提到，要探索可再生能源規(guī)?；茪淅?。氫能作為零碳、清潔、靈活的能源載體，是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要方式。利用可再生能源的電解水制氫不僅是清潔制氫重要的技術(shù)路線，更是實現(xiàn)可再生能源“時空轉(zhuǎn)換”，促進(jìn)可再生能源消納和大規(guī)模、高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。

4月底發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，當(dāng)前我國氫氣產(chǎn)能約每年4100萬噸，產(chǎn)量約3342萬噸，是世界第一產(chǎn)氫國。預(yù)計2030年我國可再生能源制氫有望實現(xiàn)平價，在2060年前實現(xiàn)碳中和情景下可再生能源制氫規(guī)模有望達(dá)到1億噸。

“‘十四五’期間，要在可再生能源資源條件好、發(fā)電成本低、氫能儲輸用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件較好的地區(qū)，探索可再生能源發(fā)電制氫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，打造規(guī)?；木G氫生產(chǎn)基地?！蓖醮簌i表示，要推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶、重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)等示范應(yīng)用，提高交通領(lǐng)域綠氫使用比例；在可再生能源資源豐富、現(xiàn)代石油化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的地區(qū)，也可重點開展能源化工基地的綠氫替代。